A história

No Room for Mistakes - British and Allied Submarine Warfare 1939-1940, Geirr H Haarr


No Room for Mistakes - British and Allied Submarine Warfare 1939-1940, Geirr H Haarr

No Room for Mistakes - British and Allied Submarine Warfare 1939-1940, Geirr H Haarr

Começamos olhando para a perda do Tétis, um desastre ocorrido na baía de Liverpool pouco antes da eclosão da guerra e mostrou quão incerto o manejo de seus submarinos pela Marinha poderia ser. Em seguida, examinamos os submarinos reais em uso em 1939-40, uma grande mistura de tipos e idades, o homem que serviu neles e os esforços anti-submarinos alemães. Em seguida, passamos para a história operacional, que inclui eventos desde a eclosão da guerra em setembro de 1939 até o final de 1940.

Este foi um período em que o serviço de submarinos enfrentou uma combinação de mudanças dramáticas na situação estratégica e em suas regras de engajamento. Nos primeiros meses da guerra, os alemães estavam limitados às suas curtas costas do Mar do Norte e do Báltico, enquanto os britânicos operavam sob as regras dos tratados anteriores à guerra. Isso mudou com a invasão da Noruega, que de repente abriu um novo teatro de operações e viu um relaxamento das regras. Finalmente, a queda da França e a entrada da Itália na guerra transformaram a situação, expandindo a guerra naval para o Mediterrâneo e dando aos alemães bases ao longo do Canal e da costa atlântica da França.

Rapidamente fica claro o quão perigoso era o serviço em submarinos, já que muitos dos submarinos que seguimos em detalhes foram perdidos. Também fica claro o quão final foi a maioria das perdas submarinas - muito poucos navios de superfície foram perdidos com todas as mãos, mas aqui muitos submarinos que seguimos em alguns detalhes simplesmente desaparecem em sua última surtida, sem deixar testemunhas para nos contar o que aconteceu. O perigo foi agravado pela falta de um entendimento claro de como usar submarinos no início da guerra, então vários barcos foram perdidos porque estavam operando muito próximos uns dos outros, ou com conhecimento inadequado de outros submarinos Aliados na mesma área. Mesmo quando os alvos eram encontrados, muitas vezes era frustrantemente difícil de obter sucesso e, por falar nisso, poderia ser assustadoramente difícil identificar um alvo com sucesso - há vários casos em que submarinos britânicos relataram ter feito ataques a submarinos quando nenhum outro submarino poderia ter estado na área!

Esta é uma excelente história de um dos ramos mais perigosos para servir durante a Segunda Guerra Mundial, com perdas apenas igualadas do lado britânico pelo Comando de Bombardeiros. O número comparativamente pequeno de barcos significa que obtemos uma grande quantidade de detalhes na maioria das surtidas e, portanto, obtemos uma valiosa mistura de material estratégico, olhando para os argumentos sobre o uso correto de submarinos e sua implantação, e relatos tensos de operações de dentro dos próprios barcos.

Capítulos
1 - Os Arrependimentos do Almirantado
2 - A Linha Cinza Fina
3 - Os Submariners
4 - '… a violência do inimigo'
5 - '... os perigos do mar'
6 - Um leve garoa
7 - A situação polonesa
8 - A Queda Mais Apavorante
9 - Sorte e boa fortuna
10 - Algo menos que Deus
11 - Bandeira Negativa
12 - Primeiro Sangue
13 - Ação realizada
14 - Um dia muito desagradável
15 - Liberdade de ação
16 - Fora do Nevoeiro
17 - Le Grande Patrouille
18 - Medo de invasão
19 - 'nós temos' isso é uma mina sangrenta '
20 - Operações de mineração submarina
21 - Água Preta e Suja
22 - Perseguidores do fundo do mar
23 - Submarinos Aliados
24 - Um verão de luto
25 - Cygnus Comboio
26 - Perda de Tubarão
27 - Pincéis
28 - Canção de outono

Autor: Geirr H Haarr
Edição: capa dura
Páginas: 496
Editora: Seaforth
Ano: 2015



Sem espaço para erros: Guerra de submarinos britânica e aliada, 1939-1940

Em primeiro lugar, o livro. O Sr. Haarr montou um trabalho bastante abrangente sobre um assunto que parece atrair pouca atenção, ou seja, o serviço de submarinos da Marinha Real durante o período de 1939-40 (o braço do submarino é, talvez não surpreendentemente, mais amplamente coberto como um assunto - e assim o autor satisfaz uma demanda muito real). Nota: há também um capítulo sobre os submarinos poloneses, holandeses, franceses, noruegueses e dinamarqueses que lutaram nas águas do norte neste período.

O livro fornece respostas sobre por que os submarinos aliados não se saíram tão bem em termos de navios inimigos afundados naquele período da guerra - as táticas que eles próprios empregaram, as táticas inimigas projetadas para combatê-los e as fraquezas (e pontos positivos) associados a os projetos de submarinos aliados.

Quanto ao autor, o Sr. Haarr é meu escritor favorito no momento. Este livro vem logo após o igualmente impressionante ‘The Gathering Storm’ e os livros gêmeos sobre a campanha norueguesa de 1940 - ‘The Battle for Norway’ e ‘The German Invasion of Norway’.
O Sr. Haarr escreve de uma forma facilmente compreensível, sua pesquisa parece completa, ele não evidencia nenhum viés óbvio e ele se concentra em áreas que de outra forma seriam mal cobertas.

Se você gosta da Segunda Guerra Mundial e está interessado na guerra naval, eu recomendaria totalmente esses quatro livros a qualquer pessoa. Mal posso esperar por outro livro do Sr. Haarr.

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Este é um livro de primeira linha que habilmente consegue tecer uma narrativa convincente que combina informações de fundo úteis, memórias pessoais, considerações táticas e estratégicas para contar a história das operações de submarinos aliados em águas europeias durante o primeiro ano da guerra.

Curiosamente, o livro começa com uma discussão interessante sobre o desastre de Thetis. Isso pode inicialmente parecer um ponto de partida estranho, mas o Sr. Haarr não está enganado e, além de ser uma análise interessante e nova do que aconteceu, ele usa questões levantadas pelo naufrágio para definir o cenário para o conflito que virá.

Posteriormente, há capítulos que examinam as operações de submarinos poloneses, franceses e holandeses, além das britânicas, que obviamente constituem a maior parte da história, ocorrendo no outono de 1940, quando a Alemanha estava firmemente no controle dos portos atlânticos franceses. Ao longo do caminho, há discussões úteis sobre táticas aliadas e alemãs, bem como um exame aprofundado de incidentes como a captura do Selo HMS.

O tom é autoritário, mas sempre legível (pode-se facilmente ignorar o fato de que o inglês não é sua primeira língua) e há muitas fontes de informações para satisfazer o leitor mais exigente. Além disso, existem mapas pequenos, mas bastante adequados, e uma boa seleção de fotos, muitas das quais não são familiares e que acrescentam algo à história que está sendo contada, em vez de serem apenas preenchimentos de espaço adicionados pelos editores.

Não há pontos negativos reais. Existem alguns erros de digitação e pequenos erros como nomes transpostos, mas nada que possa prejudicar seriamente a autoridade do livro. Embora este não seja um livro barato, certamente representa uma boa relação custo-benefício.


No Room for Mistakes - British and Allied Submarine Warfare 1939-1940, Geirr H Haarr - História

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Um novo livro deste autor best-seller cobrindo os eventos no mar nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, no qual ele compilou pesquisas abrangentes e percepções sobre um relato detalhado e altamente legível da guerra de submarinos britânicos e aliados nas águas do norte da Europa no início da guerra.
Os primeiros capítulos descrevem o desenvolvimento de submarinos antes da guerra, incluindo avanços técnicos e limitações, armas, uso tático e vida a bordo, examinam os homens que os tripulavam e exploram sua compreensão da guerra em que estariam envolvidos.
O cerne do livro é um relato dos eventos à medida que se desenrolavam nas "águas domésticas", desde o início da guerra até o final de 1940, época em que a maioria dos submarinos aliados já operavam no Mediterrâneo. É uma história de sucesso, triunfo, fracasso e tragédia, e fala da tremenda coragem e resistência demonstradas por um pequeno grupo de homens aprendendo a lutar um novo tipo de guerra em navios submarinos claustrofóbicos com informações limitadas sobre o inimigo, ou o que eles encontrariam nas costas alienígenas para as quais estavam indo. Extensas fontes primárias são usadas para documentar os muitos aspectos desta guerra, alguns dos quais permanecem controversos até hoje.
Max Horton, vice-almirante submarinos 1940, disse: 'Não há espaço para erros em submarinos. Você está vivo ou morto. ' Este livro deixa claro como ele estava certo.

Livro fantástico que cobre o desenvolvimento pré-guerra e as ações do braço submarino britânico, incluindo também as ações dos submarinos aliados (poloneses, holandeses etc.), nos primeiros dias da 2ª Guerra Mundial. Uma grande parte do livro se concentra na campanha da Noruega em 1940, mas ainda há muitos detalhes das operações antes e depois desse período. Muito bem pesquisado e escrito de forma excelente.

WW2 Talk

Sem espaço para erros é uma história meticulosamente pesquisada e bem escrita dos serviços submarinos britânicos e aliados de 1939 a 1940. O período de tempo relativamente curto da capa do livro permite ao autor, Geirr Haarr, mergulhar em detalhes granulares, muitas vezes dando semana a semana, até mesmo dia-a-dia, relatos de submarinos específicos e seus sofrimentos lutando contra a marinha alemã no Atlântico oriental e no Mediterrâneo.

Meu aspecto favorito de No Room for Mistakes é o uso extensivo de Haarr de fontes primárias, incluindo diários, registros, diários e fotografias. Esses materiais ajudam a tornar o relato histórico desse período muito mais comovente e lembram o leitor do alto custo humano da guerra no mar. Não Espaço para erros é um excelente complemento para uma biblioteca pessoal e é recomendado especialmente para qualquer pessoa interessada em história naval.

Revisão do Naval War College, primavera de 2018

O autor dá uma olhada fascinante na guerra submarina versus submarina e retorna ao seu trabalho anterior para discutir o serviço submarino durante e após a invasão alemã da Noruega e Dinamarca, quando os submarinos eram usados ​​para missões especiais, como agentes de desembarque ou unidades de comando.

Navio de guerra anual, 2018 - revisado por John Peterson

Esta é uma excelente história de um dos ramos mais perigosos para servir durante a Segunda Guerra Mundial, com perdas apenas igualadas do lado britânico pelo Comando de Bombardeiros.

Leia a revisão completa aqui.

História da Guerra, John Rickard

O autor - um preparatório de História Naval norueguês que já tem algum trabalho valioso dedicado às operações navais nos mares do Norte da Europa - está desta vez envolvido em uma descrição detalhada da atividade nas mesmas águas dos submarinos britânicos e aliados em
1939-1940.

STORIA militare, junho de 2016

Com seu estilo envolvente e mestre completo dos detalhes, Geirr H Haarr fornece um relato muito completo e extremamente legível da campanha do submarino.

Scuttlebutt Edition 54

Cobrindo os eventos no mar nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, este é um relato detalhado da guerra de submarinos britânicos e aliados nas águas do norte da Europa no início da guerra.

Livros do mastro principal

O autor do best-seller Geirr H Haarr escreveu aqui o relato definitivo da guerra submarina britânica e aliada nas águas do norte da Europa no início da Segunda Guerra Mundial. Extensas fontes primárias são usadas para documentar os muitos aspectos desta guerra, alguns dos quais permanecem controversos até hoje.

Livros Marítimos

Esta é a história de uma guerra submarina entre os Aliados e o Eixo nos mares da Noruega, Norte, Báltico e mais amplamente no Oceano Atlântico. A história dos submarinistas poloneses, franceses, holandeses, belgas, britânicos contra os alemães é narrada por H. Geirr Haarr.

. Outro lindo livro.

Le Fauteuil de Colbert

Os livros anteriores de Geirr Haarr descreveram as três fases da invasão alemã da Noruega em 1940 e todos foram criticamente bem revisados. No Room for Mistakes descreve as operações de submarinos aliados no norte da Europa de setembro de 1939 ao final de 1940. Ele se concentra principalmente na Marinha Real, mas inclui as operações de barcos poloneses, franceses, holandeses e noruegueses sob controle britânico.

Como em seus livros anteriores, Haarr demonstra a rara habilidade de assimilar fotografias inéditas que ele usa para complementar o texto perfeitamente junto com uma seqüência de mapas bem desenhados. Sua pesquisa em uma variedade de arquivos permitiu-lhe descrever as ações de cada oficial comandante, juntamente com a influência que sua formação doutrinária e de treinamento tiveram sobre eles, bem como o emprego de submarinos em patrulhas de guerra em condições difíceis e inesperadas. Os diferentes conceitos sobre a melhor forma de usar submarinos também são muito bem abordados. No geral, o texto tem interesse humano e histórico que agradará a um grande número de leitores.

O título é retirado de uma citação do vice-almirante Max Horton 'Não há espaço para erros em submarinos, você está vivo ou morto' e o livro segue uma sequência lógica descrevendo os vários tipos de submarinos, suas armas, equipamentos e os homens que os guiou com comentários sobre a doutrina e o treinamento pré-guerra antes de descrever seu uso nas operações.

Haarr toma como ponto de partida o incidente a que ele se refere como um "acidente infeliz", o naufrágio de Thetis em 1939 durante os testes de seu construtor, observando as deficiências que resultaram na falha em resgatar a maioria dos que estavam a bordo, apesar de sua popa estar acima água por algumas horas. Ela foi posteriormente criada, reformada e renomeada como Thunderbolt e Haarr termina sua narrativa com a observação de que suas operações eventuais e bem-sucedidas simbolizaram 'a conversão do Serviço de Submarino Britânico de uma parte mal compreendida estrategicamente e taticamente mal utilizada da Marinha Real em uma arma versátil de escolha'.

Entre essas extremidades, ele explica como os submarinos foram pensados ​​inicialmente como auxiliares das operações da frota de superfície com uma série de restrições colocadas sobre eles até a chegada de Max Horton como vice-almirante (submarinos) e a invasão alemã da Noruega, dois fatores que levaram a tarefas mais eficazes. A descrição da rápida evolução do Serviço de Submarinos do RN sob a dura realidade das patrulhas operacionais em águas dominadas pelo inimigo e sua relação com os Aliados é uma leitura fascinante para qualquer pessoa preocupada com as operações submarinas contemporâneas e aqueles com interesse em história naval.

Muitos escritores tendem a ver o conflito da perspectiva de resultados conhecidos. Haarr ‘descola’ esse conhecimento e explica, passo a passo, como o uso de submarinos evoluiu nas condições mais adversas. No Room for Mistakes é um livro importante que dá uma nova olhada em um aspecto fascinante da guerra naval e eu o recomendo totalmente.

Davids Hobbs - Instituto Naval Australiano

No Room for Mistakes: British and Allied Submarine Warfare, edição do Kindle de 1939 a 1940

Em primeiro lugar, o livro. O Sr. Haarr montou um trabalho bastante abrangente sobre um assunto que parece atrair pouca atenção, ou seja, o serviço submarino da Marinha Real durante o período de 1939-40 (o braço do submarino é, talvez não surpreendentemente, mais amplamente coberto como um assunto - e assim o autor satisfaz uma demanda muito real). Nota: há também um capítulo sobre os submarinos poloneses, holandeses, franceses, noruegueses e dinamarqueses que lutaram nas águas do norte neste período.

O livro fornece respostas sobre por que os submarinos aliados não se saíram tão bem em termos de navios inimigos afundados naquele período da guerra - as táticas que eles próprios empregaram, as táticas inimigas projetadas para combatê-los e as fraquezas (e pontos positivos) associados a os projetos de submarinos aliados.

Quanto ao autor, o Sr. Haarr é meu escritor favorito no momento. Este livro vem logo após o igualmente impressionante ‘The Gathering Storm’ e os livros gêmeos sobre a campanha norueguesa de 1940 - ‘The Battle for Norway’ e ‘The German Invasion of Norway’.
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Geirr H. Haarr, norueguês que mora em Stavanger, trabalha no desenvolvimento de projetos ambientais. Combinando seu treinamento acadêmico, habilidades de pesquisa e uma paixão pela história naval, ele mergulhou em alguns dos aspectos mais emocionantes da história naval da Segunda Guerra Mundial na Europa.

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Você é um autor?

Este livro documenta a invasão alemã da Noruega, com foco nos eventos no mar. Mais do que a maioria das outras campanhas da Segunda Guerra Mundial, a Operação Weserübung foi envolta em mistério, lenda e conhecimento falha. As questões estratégicas, políticas e legais eram, na melhor das hipóteses, obscuras, enquanto as questões militares eram dominadas pelo risco, o sucesso alemão foi o resultado da improvisação e da aplicação de forças disponíveis muito além da compreensão das autoridades militares e civis britânicas e norueguesas.

Weserübung foi a primeira operação combinada em que a Força Aérea, o Exército e a Marinha operaram juntos. As tropas eram transportadas diretamente para a batalha simultaneamente por navios de guerra e aeronaves, e o sucesso exigia a cooperação entre as forças que normalmente competiam ferozmente. Foi também a primeira vez que paraquedistas foram usados. Os dias seguintes testemunhariam o primeiro ataque de bombardeiro de mergulho para afundar um grande navio de guerra e as primeiras operações da força-tarefa de porta-aviões.

A narrativa é baseada em fontes primárias de arquivos britânicos, alemães e noruegueses e dá um relato equilibrado das razões por trás da invasão. Com sua coleção inigualável de fotografias, muitas das quais nunca antes publicadas, esta é uma nova e importante história da Segunda Guerra Mundial e um relato definitivo da primeira e última grande invasão marítima da Alemanha.

“Este é o primeiro livro do autor, mas ele tem um excelente talento natural para a história marítima. Este é um trabalho magnífico. ”- Work Boat World


Atualização de dezembro de 2016 em HistoryofWar.org: Prussianos das Guerras Napoleônicas, Filipe II da Macedônia, tanques Sherman armados com obuses, Destroyers dos EUA, aeronaves Boulton-Paul

Em dezembro, publicamos nossa biografia de Filipe II da Macedônia, mais famoso como o pai de Alexandre o Grande, mas uma figura importante por direito próprio que conquistou a maior parte da Grécia e criou o exército que Alexandre usou em suas conquistas.

Para as Guerras Napoleônicas, nos concentramos nas figuras prussianas do período, incluindo muitos dos principais comandantes e o famoso teórico Clausewitz.

No mar, continuamos nossa série sobre destróieres americanos, alcançando alguns que serviram em ambas as Guerras Mundiais e um que serviu tanto na Marinha dos Estados Unidos quanto na Marinha Real.

No ar, continuamos nosso olhar sobre os designs de Boulton-Paul, observando alguns produzidos antes e durante a Segunda Guerra Mundial.

Em terra, nos concentramos nas versões com armamento de obus de 105 mm do tanque Sherman.

O general Gerhard Johann David von Scharnhorst (1755-1813) foi o mais importante de um grupo de reformadores militares que reviveu o exército prussiano após os desastres de 1806 e o ​​transformou em uma arma eficaz durante a Guerra de Libertação de 1813 e as campanhas de 1813 e 1814.

O marechal de campo Hans David Ludwig Yorck, Graf von Wartenburg (1759-1830) foi um comandante prussiano sênior durante as campanhas de 1813 e 1814, mas sua contribuição mais importante para a derrota de Napoleão veio no final de 1812, quando ele concordou em fazer seu corpo, em seguida, operando com os franceses na Rússia, neutro, um movimento que ajudou a desencadear a Guerra de Libertação na Alemanha,

Freidrich Graf Kleist von Nollendorf (1762-1823) foi um comandante de corpo prussiano bem-sucedido durante a Guerra de Libertação de 1813 e a invasão da França de 1814.

General Adolf Wilhelm, Freiherr von Lützow, 1782-1834, foi um general prussiano famoso por criar uma Freikorps durante a Guerra de Libertação de 1813.

Freidrich von Gentz ​​(1764-1832) foi um escritor prussiano que foi consistentemente hostil à França revolucionária e napoleônica e acabou trabalhando para os austríacos depois que suas atitudes tornaram sua posição na Prússia muito difícil.

O marechal de campo August Wilhelm Anton, Graf Neithardt von Gneisenau (1760-1831) foi um dos principais reformadores militares prussianos após os desastres de 1806, mas é mais famoso por seu papel como chefe do Estado-Maior de Blücher & # 39 nas campanhas de 1813, 1814 e 1815.

O general Freidrich Wilhelm Graf Bülow von Dennewitz (16 de fevereiro de 1755-25 de fevereiro de 1816) foi um comandante prussiano que desempenhou um papel importante nas campanhas de 1813, 1814 e 1815, conquistando a primeira vitória prussiana desde os desastres de 1806 em Grossbeeren em 1813, e desempenhando um papel importante na vitória dos Aliados em Waterloo.

O general Karl Philipp Gottlieb von Clausewitz (1780-1831) foi um general prussiano, mais famoso por seus estudos de teoria militar, amplamente publicados após sua morte em 1831.

Filipe II da Macedônia (r.359-336 aC) foi um dos grandes conquistadores da história grega, herdando seu reino após uma perigosa derrota em que seu

O predecessor foi morto e encerrou seu reinado como potência dominante na Grécia, com um império que incluía a Tessália e grande parte da Trácia.

A batalha do vale de Erigon ou da planície de Lyncus (358 aC) foi a primeira grande batalha durante o reinado de Filipe II da Macedônia, e o viu derrotar o rei da Ilíria, Bardílio.

O cerco de Anfípolis (357 aC) foi uma vitória antecipada de Filipe II da Macedônia, e o viu capturar um ponto de apoio importante na Trácia, embora ao custo de prejudicar permanentemente seu relacionamento com Atenas.

O tanque médio M4A3 (76) W HVSS foi a primeira versão de produção do Sherman a usar um sistema de suspensão de mola horizontal voluta, que melhorou a pressão do tanque sobre o solo e tornou a suspensão mais confiável.

O tanque médio M4A4E1 foi o primeiro protótipo para as versões armadas com obuse de 105 mm do M4 Sherman.

O Tanque Médio M4E5 foi a designação dada a dois veículos piloto para a versão armada de 105 mm do M4 Sherman.

O tanque médio M4 (105) era uma versão do tanque Sherman que carregava um obus de 105 mm e era movido pelo motor Wright-Continental R975

O Tanque Médio M4A3 (105) era uma versão do tanque Sherman armado com um obuseiro de 105 mm e que usava o motor Ford GAA V-8 preferido do Exército dos EUA.

O Assault Tank T14 foi uma versão mais fortemente blindada do Sherman, projetada para liderar ataques.

O Boulton Paul P.88 foi um projeto para um caça armado com canhão, projetado em resposta ao aumento da velocidade dos aviões bombardeiros em meados da década de 1930.

O Boulton Paul P.89 foi um projeto para um caça bimotor armado com canhão, projetado em resposta à Especificação F.37 / 35 do Ministério da Aeronáutica.

O Boulton Paul P.90 era um bombardeiro pesado projetado com as mesmas especificações do Short Stirling.

O Boulton Paul P.91 foi um projeto para um bombardeiro pesado que foi produzido de acordo com a especificação que acabou produzindo o Handley Page Halifax e o Avro Manchester e Lancaster.

O Boulton Paul P.92 foi um projeto para um caça-torre armado com canhão de 20 mm, produzido em resposta a uma Especificação do Ministério da Aeronáutica bastante ambiciosa.

O Boulton Paul P.94 era uma versão do caça-torreta Defiant, modificado para ser um monoposto convencional armado com metralhadoras ou canhões fixos.

USS Wilkes (DD-67) foi um contratorpedeiro da classe Sampson que serviu de Queenstown depois que a América entrou na Primeira Guerra Mundial e ajudou a apoiar o primeiro vôo transatlântico em 1919.

USS Shaw (DD-68) foi um contratorpedeiro da classe Sampson que sobreviveu depois de ter cortado 90 pés de sua proa em uma colisão no final de 1918 enquanto servia em águas europeias.

Os Destroyers da Classe Caldwell foram os primeiros dos famosos & # 39flush-deckers & # 39 e eram navios parcialmente experimentais que testaram o novo design e uma variedade de usinas de energia.

O USS Caldwell (DD-69) foi o nome do navio da classe de contratorpedeiros Caldwell e serviu em Queenstown e em trabalho experimental durante a Primeira Guerra Mundial.

USS Covarde (DD-70) foi um contratorpedeiro da classe Caldwell que entrou em serviço tarde demais para a Primeira Guerra Mundial, mas entrou em serviço da Marinha Real como HMS Lewes em 1940, servindo na British Home Waters, da África do Sul e no Extremo Oriente.

USS Gwin (DD-71) foi um contratorpedeiro da classe Caldwell que teve uma carreira limitada entre as Guerras Mundiais.

Exércitos imperiais chineses, 1840-1911, Philip S. Jowett.

Observa um período de reforma um tanto caótica e, em última análise, malsucedida nos exércitos chineses, que ainda viram uma transformação dramática de exércitos que seriam familiares aos imperadores manchus originais para um reconhecidamente moderno, embora um tanto caótico exército. Como resultado, o livro cobre uma variedade incomum de tipos de tropas, de arqueiros a metralhadores! Você provavelmente terá dificuldade em encontrar um Osprey que cubra tantas mudanças e variedade em um período tão curto

No Hospital e no Campo - A Guerra Civil pelos olhos de seus médicos e enfermeiras, Harold Elk Straubing.

Uma seleção de dez relatos dos serviços médicos durante a Guerra Civil Americana, produzidos por uma mistura de médicos e enfermeiras, principalmente do lado sindical. Inclui diários, cartas e relatos narrativos e termina com alguns dos poemas de Walt Whitmann & # 39s. Varia em tom de detalhes médicos horríveis ao sentimentalismo vitoriano.

Hitler & # 39s suecos, Uma História dos Voluntários Suecos na Waffen-SS, Lars T. Larsson.

Um estudo detalhado dos motivos e experiências do número comparativamente pequeno de suecos que se ofereceram para servir nas Waffen SS durante a Segunda Guerra Mundial, um grupo de pouco menos de 200 homens, a maioria dos quais acabou lutando na Frente Oriental. Cobre as histórias de 144 deles com alguns detalhes, fornecendo um instantâneo das experiências da SS na Frente Oriental e uma visão de por que alguém de um país neutro seguro se voluntariaria para a SS

Death of an Empire - A ascensão e queda assassina de Salem, a cidade mais rica da América e # 39, Robert Booth.

Olha para o declínio e queda do rico porto mercantil de Salem, uma cidade que se tornou rica por meio do Comércio Internacional, em particular durante as longas Guerras Revolucionária e Napoleônica, mas depois, como outros portos americanos, sofreu com as feridas autoinfligidas da Guerra de 1812 e as tarifas que se seguiram, antes de o assassinato e o escândalo acabarem com o declínio dos portos. Não é uma história diretamente militar, mas uma história fascinante, relacionada aos eventos das Guerras Napoleônicas e da Guerra de 1812

Victoria Crosses na Frente Ocidental: agosto de 1914 a abril de 1915, de Mons a Hill 60, Paul Oldfield.

Abrange aqueles VCs vencidos entre a eclosão da Primeira Guerra Mundial e abril de 1915, usando um formato incomum (e muito bem-sucedido), com uma narrativa das operações de combate envolvidas no preenchimento da primeira metade do livro e biografias individuais dos vencedores VC no segundo tempo. Cobre as primeiras 59 Victoria Crosses a serem vencidas na Frente Ocidental, portanto, é capaz de incluir muito mais detalhes do que em livros mais gerais

Queda da Águia Dupla - A Batalha pela Galícia e o Fim da Áustria-Hungria, John R. Schindler.

Olha para os confrontos iniciais entre a Rússia e a Áustria-Hungria na Frente Oriental da Primeira Guerra Mundial, algumas das maiores batalhas de 1914 e uma série de derrotas que desempenharam um papel importante no declínio e queda do Império Habsburgo, destruindo o Exército Regular do pré-guerra que foi um dos pilares mais fortes do reino dos Habsburgo e deu aos russos uma rara vitória nítida

No Room for Mistakes - British and Allied Submarine Warfare 1939-1940, Geirr H Haarr.

Uma excelente história detalhada da guerra de submarinos Aliados durante os primeiros dezesseis meses da Segunda Guerra Mundial, um período de mudanças dramáticas na situação no mar, em que o serviço submarino britânico teve que encontrar um papel adequado e absorver grandes perdas, enquanto lidava com a campanha norueguesa e a repentina expansão de suas funções após a queda da França.

VCs do Norte - Cumbria, Durham e Northumberland, Alan Whitworth.

Olha para pouco menos de cinquenta vencedores da Victoria Cross associados aos condados do norte de Cumbria, Durham e Northumberland, cobrindo toda a história do prêmio. O pequeno número de destinatários cobertos permite que o autor inclua muito mais informações básicas do que normalmente acontece em livros sobre o V.C., permitindo-nos rastrear o impacto de ganhar o V.C. em seus destinatários. Também permite a inclusão de muitos relatos de testemunhas oculares dos próprios atos

Roma Spreads Her Wings - Expansão Territorial entre as Guerras Púnicas, Gareth C. Sampson.

Concentra-se nas outras guerras de Roma no período das duas primeiras Guerras Púnicas, incluindo a primeira expansão para o leste através do Adriático na Grécia e nos Bálcãs e a conquista do norte da Itália gaulesa. Este é um período difícil, com fontes limitadas, pois os autores antigos ou se concentraram nas guerras mais glamorosas contra Cartago ou se perderam para nós. Sampson faz um bom trabalho nos guiando através das fontes difíceis para este período, muitas vezes fornecendo versões alternativas dos principais eventos, completos com suas fontes de apoio. Um livro útil que ajuda a preencher uma lacuna na história militar de Roma


Orzeł foi atracado em Oksywie quando a Alemanha nazista atacou a Polônia e deu início à Segunda Guerra Mundial. O submarino havia participado inicialmente da Operação Worek, mas retirou-se da costa polonesa em 4 de setembro, conforme a situação evoluía. Danificado por varredores de minas alemães e vazando óleo, dirigiu-se para Tallinn, que foi alcançada em 14 de setembro de 1939 por volta das 01:30. [2] O tenente-comandante Henryk Kłoczkowski, o oficial comandante, foi levado a um hospital no dia seguinte para tratamento de uma doença não identificada de que sofria desde 8 de setembro.

A Convenção de Haia de 1907 proibiu os signatários, incluindo a Alemanha, de interferir com o direito dos navios de guerra inimigos de usar portos neutros dentro de certos limites. Inicialmente, os estonianos eram bastante complacentes com Orzeł e auxiliou no conserto de um compressor danificado. [2] No entanto, provavelmente por causa da pressão alemã, as autoridades militares da Estônia logo embarcaram no navio, declararam a tripulação internada, confiscaram todos os auxiliares de navegação e mapas e começaram a desmontar todos os armamentos. Um oficial da Estônia removeu a bandeira naval na popa do submarino. [3]

Escape Editar

A tripulação do ORP Orzeł conspirou para escapar sob o novo comando de seu oficial chefe, tenente Jan Grudziński, e de seu novo primeiro oficial, tenente Andzej Piasecki. [4] Isso começou com a sabotagem de Grudziński do guindaste de torpedo em 16 de setembro, evitando que os estonianos removessem os seis torpedos de ré. Como era domingo, não foi possível adquirir outro imediatamente. Enquanto isso, o contramestre Wladyslaw Narkiewicz deu a volta ao porto em um pequeno barco. Sob o pretexto de pescar, ele secretamente mediu a profundidade da rota de fuga planejada. [3]

Another sailor sabotaged the submarine's mooring lines. [5]

At around 00:00 on 18 September, the port lights suffered an unexplained malfunction. Seizing the opportunity, Lieutenant Grudziński prepared the submarine for departure. The crew was forced to delay by the arrival of an Estonian officer. After a 30-minute inspection, he deemed nothing to be out of the ordinary and bid the Poles goodnight. The crew resumed with their plans. Two Estonian guards at the dock were lured aboard and nonviolently taken prisoner, the lighting in the port was sabotaged and the mooring lines were cut with an axe. Both engines were started, and the submarine made her escape in the darkness. [3]

Estonian spotlights began sweeping the harbour from the buildings to the quay before they finally locked onto Orzeł. The Estonians opened up with machine guns and light artillery, which damaged the conning tower. Heavier guns supposedly failed to open fire for fear of damaging other ships. At the mouth of the harbour, the submarine briefly ran aground on a sandbar but quickly managed to get free and escape to the Baltic Sea. [4]

At sea Edit

Lieutenant Grudziński intended to seize the maps of a German vessel, as all of the navigational aids of Orzeł ' except for a guide of Swedish lighthouses, had been confiscated. No German merchantmen were ever spotted, however. After three weeks of searching, it was decided to leave the Baltic and head for Britain. It took two days to pass through the heavily guarded entrance. The only references that the Poles had were the lighthouse guide and a rudimentary map drawn by the navigation officer. [4]

The Estonian and German press covering the incident claimed that the two captured guards had been murdered by the Polish sailors. In reality they were deposited off of the Swedish coast in a rubber dingy and provided with clothing and food for their safe return home. The guards were also provided with 50 US dollars each, as the Polish crew believed that those returning from the underworld "deserve to travel first class only". [6]

Orzeł made landfall off of Scotland on 14 October. The crew sent out a signal in broken English, and a British destroyer came out and escorted them into port. The arrival of Orzeł came a surprise to the British Admiralty, which had long presumed the submarine to be lost. [4]


British Submarine vs Italian Torpedo Boat

As the war in North Africa escalated, Axis war efforts became increasingly dependent on supply lines across the Mediterranean.

Autor: David Greentree

Editor: Bloomsbury Publishing

As the war in North Africa escalated, Axis war efforts became increasingly dependent on supply lines across the Mediterranean. To try to cut off these lines of supply the British deployed submarines from the besieged island of Malta with the directive to sink as much merchant convoy tonnage as possible. Italy responded by sending her Torpedo boats to protect and escort Axis convoys. Featuring specially commissioned full-colour artwork and carefully chosen archive photographs, this engaging study assesses the evolving battle between Britain's submarines and Italy's torpedo boats in the struggle for primacy in the Mediterranean at the height of World War II.


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